À propos Groupe des élues et élus communistes 
Énorme succès populaire ce mardi 31 janvier à Brest comme partout en France contre le projet de réforme des retraites à 64 ans du gouvernement ! Cette mobilisation en hausse renforce notre détermination.
Le vendredi 9 décembre 2022, durant le conseil de la métropole, Jean-Michel Le Lorc’h, vice-président de Brest métropole, est intervenu concernant la délibération 17 relative à l’évolution du prix de l’eau pour l’année 2023.
Conseil de la métropole du 9 déc 2022 – D17 Evolution du prix de l’eau – Jean-Michel Le Lorc’h
« Monsieur le Président, mes chers collègues,
Nous voterons cette année cette délibération relative à l’augmentation du prix de l’eau pour l’année 2023.
Nous la voterons dans la mesure où l’adaptation du prix de l’eau va être mobilisée pour financer de nouveaux investissements absolument nécessaires selon nous. Nécessaires pour moderniser les infrastructures du réseau, nécessaires pour améliorer la gestion et la qualité de la ressource, et donc renforcer le service public de l’eau et de l’assainissement délivré à tous les usagers d’Eau du Ponant, ce bel outil public de coopération territoriale.
Dans une période de flambée des prix qui affecte le pouvoir d’achat des ménages, nous souhaitons aussi rappeler que la hausse du prix de l’eau n’est et ne sera acceptable que si notre collectivité agit, en parallèle, et de manière suffisamment ambitieuse, au renforcement des dispositifs et des mécanismes d’aide solidaires dans l’accès à l’eau des plus modestes. Cette délibération en fait mention pour l’année 2023.
Nous voterons donc favorablement cette délibération concernant le prix de l’eau pour l’année 2023.
Je vous remercie de votre attention. »
Alors que les fêtes de fin d’année approchent, l’inflation s’est installée durablement dans notre pays. Tirés par la reprise économique post-covid puis par les logiques de guerre commerciale et militaire en Ukraine, les prix s’envolent et agissent comme du poison pour le portemonnaie des classes populaires et des classes moyennes. Avec l’hiver, la décision de rallumer son chauffage a constitué pour beaucoup autant un dilemme qu’une crainte. Ce ne sont pas les mesurettes gouvernementales qui permettront de résoudre la situation dans la durée.
Pour les collectivités locales, la situation se révèle aussi compliquée. Les contraintes sur les budgets des services publics locaux se sont multipliées avec les hausses des dépenses d’énergies, du prix des fournitures et des denrées, du coût des travaux. Cela intervient alors que nous ne bénéficions d’aucun soutien ni accompagnement digne de ce nom de la part de l’Etat pour faire face. Pire, le projet de loi de finances 2023 du Gouvernement annonce un nouveau tour de vis à l’endroit des collectivités locales.
Dans ce contexte tendu, plus que jamais, les décisions prises par notre équipe municipale sont et seront guidées par la nécessité de répondre aux urgences et de protéger nos concitoyennes et nos concitoyens face aux incertitudes. En responsabilité, nous avons ainsi collectivement décidé la mise en action d’un plan de sobriété énergétique au sein de la collectivité afin de réduire les consommations en énergie tant dans les bâtiments administratifs que sur l’espace public, les illuminations de Noël en font partie. Dans le même temps, élues et élus communistes, nous insistons sur le fait que le renforcement des dispositifs de solidarité à l’égard des usagers devient primordial : le dispositif d’aide au paiement des factures d’énergie, la tarification sociale de l’eau, la gratuité des transports publics collectifs, notamment.
Le groupe des élues et élus communistes
Eric GUELLEC, Mathilde MAILLARD, Jacqueline HERE, Jean-Michel LE LORC’H, Sandra LE ROUX, Taran MAREC, Anne-Catherine CLEUZIOU, Claudie BOURNOT-GALLOU
252 – Tribune – Quelles réponses face à la hausse des factures
Lors du dernier conseil de la métropole du 9 décembre dernier, Eric Guellec, Président du groupe des élues et élus communistes, est intervenu en déclaration liminaire concernant le droit à la mobilité pour toutes et tous, et pour répondre à la crise climatique actuelle.
« Monsieur le Président, mes chers collègues,
S’il y a un sujet sur lequel notre équipe municipale et métropolitaine s’est montrée particulièrement ambitieuse ces dernières années en matière de politiques publiques, en matière d’investissements publics, c’est bien celui des mobilités et des déplacements au sens large, quel qu’il soit d’ailleurs : le vélo, l’automobile, la marche à pied, les transports publics collectifs.
De grands projets et des actions phares ont ainsi été menées ces dernières années :
La création d’un réseau structurant de transports publics collectifs avec la construction et la mise en service de la première ligne de Tramway.
Le développement de nouvelles solutions de transports, innovantes et durables : c’est l’arrivée du téléphérique urbain, c’est l’achat de nouveaux bus, c’est le remplacement progressif de la flotte de véhicules de la collectivité.
Le renforcement de nos politiques publiques en faveur d’un meilleur partage de l’espace public entre toutes et tous, faisant la part belle aux mobilités douces mais pas que. C’est le développement de zones piétonnes, c’est l’édiction d’un Plan Vélo, c’est le développement des zones 30.
La mise en mouvement du contrat de proximité territorial avec toutes les réfections et les mises en accessibilité de réseau de voirie de proximité qui améliorent chaque année, nos espaces publics, nos routes, nos trottoirs.
Nous avons beaucoup fait depuis des années pour les déplacements et cela va continuer.
Car nous le voyons bien, Monsieur le Président, mes chers collègues, les transports et les déplacements sont au cœur des enjeux actuels, sociaux, environnementaux, économiques.
Nous le voyons bien, les transports et les déplacements sont au cœur des questionnements que se posent beaucoup de nos concitoyens et de nos concitoyennes, dont les habitantes et les habitants de Brest métropole.
Les transports occupent en effet une place centrale dans la vie quotidienne : se déplacer, c’est plus d’une heure par jour et au moins 15% des revenus pour chaque ménage.
Les transports, c’est la liberté, celle d’aller et venir, de mener ses activités et sa vie, en autonomie.
Et puis, à côté de cela, les transports, c’est aussi le secteur qui demeure le principal émetteur de carbone et de gaz à effet de serre, environ 31% des émissions, et c’est une cause du dérèglement climatique que nous connaissons.
Dans un contexte d’explosion du coût de l’essence, doublé d’une crise énergétique et climatique, les mobilités et notre manière de nous déplacer sont donc profondément bouleversées et directement réinterrogées.
Le contexte appelle des changements énormes, des investissements massifs en faveur de toutes les formes de mobilités peu polluantes, avec des politiques tarifaires attractives, pour accélérer les transitions en la matière, pour réduire les énergies carbonées dans le sec
teur des transports et répondre aux objectifs fixés par nos plans climats. C’est un enjeu majeur.
Dans ce contexte, communistes, nous défendons le droit à la mobilité pour tout un chacun, quel que soit son niveau de revenu ou son lieu d’habitation. Face à celles et ceux qui souhaiteraient rationner ou limiter les déplacements, nous disons que la mobilité est un droit, que chacun et chacune doit pouvoir se déplacer librement.
Le programme de notre équipe majoritaire prend la mesure de ce défi et sa réalisation méthodique va permettre de répondre à une grande partie des questions que la crise pose aujourd’hui.
Assurer le droit à la mobilité pour toutes et tous, répondre aux enjeux climatiques, c’est notamment investir en direction des transports en commun pour en développer l’usage, quotidien et massif dans la métropole. Développer l’offre de transports publics comme nous allons continuer de le faire avec le projet « Mon réseau grandit », projet structurant comportant la création d’une 2ème ligne de tramway ainsi que celle d’une ligne de Bus à Haut Niveau de Service. Sur ce point, nous voulons rappeler notre volonté de voir ces deux projets menés dans ce mandat car nous les estimons prioritaires.
Nous évoquions lors du précédent conseil de métropole la sollicitation du « Fonds Vert » du Gouvernement visant à accélérer la transition écologique pour accompagner le financement de ces grands projets structurants…
Gageons que l’Etat saura se montrer sur ce volet à la hauteur des ambitions sur lesquelles il communique allégrement en ce qui concerne les transitions.
Car c’est d’un plan d’envergure dont nous avons besoin pour créer de nouvelles infrastructures de transports publics collectifs en France.
Investir dans notre réseau de transports en commun, c’est aussi en parallèle continuer la modernisation de toutes nos infrastructures métropolitaines de transports, les Pôles d’Echanges Multimodaux, la modernisation du parc de bus tout en renforçant les dessertes et les fréquences de passage des lignes existantes, c’est renforcer les services spécifiques comme la navette ACCEMO à destination des personnes en situation de handicap ou encore le mini bus du réseau Voisin ’Age géré par le CLIC à destination de nos ainés, des dispositifs qui répondent à de véritables demandes.
Et puis, tous ces efforts pour développer l’offre de transports en commun ne saurait être totalement efficace si nous n’agissons pas également, nous, en tant qu’Autorité Organisatrice, sur le tarif des transports publics collectifs afin d’en faciliter toujours d’avantage l’utilisation par la population.
Communistes, vous le savez, nous défendons la gratuité des transports publics au travers une mise en place progressive, comme le font actuellement un nombre croissant de communautés de communes et de métropoles au plan national.
Politiquement, nous pensons que cette mesure est un puissant un outil de transformation qui va dans le sens du partage de l’espace public.
Cette mesure, nous pensons qu’elle ferait du bien au pouvoir d’achat de la population, qu’elle ferait du bien au climat, qu’elle ferait du bien au développement économique, à l’attractivité de notre territoire.
Nous saluons par ailleurs la décision de mise en gratuité du réseau de transports en commun ces deux prochains dimanches de décembre. Pourquoi ne pas élargir cette expérimentation de fin de semaine à une période plus large dans l’année ?
Assurer le droit à la mobilité pour toutes et tous, répondre aux enjeux climatiques, c’est aussi permettre le développement du ferroviaire, plus efficace, plus écologique et moins cher.
A Brest, un sujet nous tient particulièrement à cœur, c’est celui du Paris-Brest/Brest-Paris, par le train. C’est celui d’un développement équilibré de la Bretagne avec une attention particulière, donc, sur les moyens nationaux et régionaux consacrés à la pointe bretonne. Cet été, le président de la SNCF, affirmait que, je cite, « Brest-Paris en 3h30, ce n’est déjà pas si mal ». C’est un mauvais signal alors que la connexion de notre métropole au reste du territoire est un enjeu d’importance.
Nous souhaitons rappeler l’engagement de l’Etat de relier la pointe bretonne à trois heures de Paris, par le train. Plus que jamais ce grand projet d’aménagement, que de nombreux élus bretons appellent de leurs vœux s’avère nécessaire pour poursuivre le développement de notre métropole et rééquilibrer le territoire.
Sur la liaison Paris-Brest/Brest-Paris, cette fois par voie aérienne, nous saluons également comme vous, Monsieur Le Président, la reprise de la ligne, abandonnée par Air France, par la compagnie Chalair. Il fallait que cette ligne soit maintenue. L’accessibilité de la pointe bretonne, de Brest et du Finistère, qu’elle soit ferroviaire, routière, maritime, numérique et aérienne, est en effet une condition essentielle de son attractivité et donc du développement de l’emploi local. En témoigne, l’installation prochaine d’Accenture, entreprise du secteur numérique, qui a pour objectif de créer 500 emplois dans la ville.
Au Parti Communiste Français, nous ne mettons pas le transport aérien au garage. Mais c’est une filière qui doit aujourd’hui évoluer pour être moins discriminante socialement et moins polluante.
Conscients des enjeux climatiques et de la nécessaire évolution vers des transports moins polluants comme le train, une grande priorité nationale doit également être portée sur un programme d’investissement structurant en direction du train pour les trajets nationaux, à la fois dans la relance et la modernisation du réseau TER et trains de nuits, les petites lignes et le réseau secondaire, mais aussi dans le développement de la grande vitesse ferroviaire, dont Brest et la pointe bretonne sauront profiter, nous venons d’en parler.
Assurer le droit à la mobilité pour toutes et tous, répondre aux enjeux climatiques, c’est également développer les mobilités douces que sont les déplacements à vélo et à pied, dont la pratique est également bénéfique en terme de santé publique.
Cela fait écho à notre Schéma Directeur Vélo qui prévoit notamment une accélération du développement des infrastructures cyclables dans notre métropole et diverses actions visant à faciliter la pratique du vélo.
Quant au Plan Piéton formalisé en 2018, la réflexion doit continuer à se poursuivre, toujours à la lumière, entre autres, de l’enjeu de l’accessibilité universelle des espaces publics.
Enfin, assurer le droit à la mobilité pour toutes et tous, répondre aux enjeux climatiques, c’est aussi mieux penser la place de la voiture.
Car l’usage de la voiture, restera nécessaire durablement pour une large partie de la population.
Nous délibérons tout à l’heure sur la question de la politique du stationnement avec la passation d’un contrat de délégation de service public pour la gestion et l’exploitation du service public de stationnement, avec Brest Aim’ SPL.
Sur ce sujet, nous nous satisfaisons des évolutions engagées, tant sur le mode de gestion que sur le contenu du contrat passé avec cette nouvelle société publique locale qui va nous permettre de mener de nouveaux investissements dans nos parkings actuels et dans de nouveaux parcs en ouvrage.
Et puis, sur la place de la voiture en ville, une autre question d’importance va se profiler d’ici 2025, c’est le sujet de l’instauration des futurs ZFE, nous l’avons déjà évoqué ici.
Les Zones à Faibles Emissions sont des périmètres dans lesquels il sera interdit à certaines catégories de véhicules de circuler sous peine de verbalisation.
A partir de 2025, 45 agglomérations dont la nôtre devront donc avoir mis en place en leur sein une ZFE. Cette instauration est une obligation fixée par la loi. Elle est une obligation légale, souhaitée par le président et le Gouvernement.
D’ailleurs, le Gouvernement a indiqué que le « Fonds Vert » dédié aux transitions, dont je parlais tout à l’heure, comporterait des crédits directement fléchés (environ 150 millions d’euros sur les deux milliards) dédiés au financement des études préalables, des évaluations et des infrastructures dans les territoires mettant en place les ZFE.
Mais de quoi parle-t-on ici ?
Parle-t-on ici d’infrastructures de portiques radars avec lecture de plaque automatisée qui assureraient le contrôle et l’éventuelle sanction des véhicules ?
Ou bien parle-t-on d’autres projets d’investissements qui pourraient être du transport public collectif, du BHNS, du TRAM ?
Nous alertons à nouveau sur le risque qu’induisent de tels dispositifs ZFE profondément injustes qui vont discriminer, pénaliser, une partie de la population, celle qui n’a pas les moyens de s’acheter une voiture neuve, une voiture électrique et qui n’a pas d’autres choix que d’utiliser sa voiture au quotidien pour vivre et travailler. 14 millions d’automobilistes en France sont concernés et pourraient ainsi voir leur véhicule interdit de circulation sur une partie du territoire national.
D’autant, qu’aujourd’hui, rappelons-le, les aides et les compensations pour l’achat d’un véhicule électrique sont toujours insuffisantes de la part de l’Etat
Nous saurons nous mobiliser contre cette forme d’écologie punitive et pour des mesures d’accompagnement nationales et locales à la hauteur car tout le monde aujourd’hui, n’a pas les moyens de s’acheter de l’électrique.
Voilà, Monsieur le Président, chers collègues, ce que nous souhaitions dire sur les mobilités et les déplacements au sens large et sur la nécessaire transition du secteur d’une manière qui soit juste et équitable.
Il apparait de plus en plus que pour répondre en même aux besoins sociaux en augmentation et prévenir le changement climatique, il sera nécessaire d’opérer un transfert massif des énergies carbonés vers l’électrique décarboné et d’augmenter donc, en conséquence, et de manière importante, la production électrique française.
Nous pensons que cela sous-tend un mix énergétique s’appuyant sur l’énergie nucléaire, et la relance de sa filière publique mais cela est un autre débat.
Je vous remercie de votre attention. »
En cette année de célébration du 75ème anniversaire de la remise de la médaille de la Résistance française à la Ville de Brest, Brest accueillait ce mardi 29 novembre 2022 le 3ème rendez-vous mémoriel Mémoire et Citoyenneté, créé à l’initiative de l’ONAC VG et du Souvenir français.
Avec la participations de nombreuses autorités et celle de plus de 800 élèves des établissements scolaires du territoire, ce rendez-vous annuel unique en France aura une nouvelle fois permis de faire vivre le devoir de transmission de la mémoire auprès de toutes et de tous et en particulier auprès des jeunes générations.
Résolument tournée vers la jeunesse et le monde enseignant, l’organisation de ce type de manifestation mémoriel revêt de ce point de vue un caractère tout à fait indispensable alors que les témoins et les acteurs des conflits mondiaux nous quittent peu à peu. Elle représente un enjeu fondamental pour marquer, réaffirmer, donner du sens aux valeurs de la République qui nous unissent toutes et tous, la Liberté, l’Égalité, la Fraternité. Un enjeu fondamental, enfin, pour construire un avenir de paix dans lequel nos générations futures, nos enfants, nos petits-enfants, pourront pleinement s’épanouir. Car c’est bien cela, au fond, l’enjeu de mémoire et de sa transmission : réfléchir aux enjeux et événements qui ont écrit l’Histoire se rappeler pour comprendre afin de construire demain un monde meilleur.
C’est mission remplie pour cette édition de la journée Mémoire et Citoyenneté à Brest !
Alors que la Coupe du Monde va débuter au Qatar, la Ville de Brest a fait le choix de ne pas retransmettre ses matchs sur écran géant. Élus communistes, nous partageons cette décision.
L’organisation de cette compétition par le Qatar est en effet un non-sens et un scandale. Désastre humain, catastrophe environnementale, faillite morale, gabegie financière, cette édition cumule toutes les dérives d’un système économique capitaliste sans limite qui broie l’humain et la planète. En tant que supporters, nous disons qu’elle déshonore le football. Elle est une honte qui se révèle incompatible avec les valeurs d’humanisme, de solidarités, de progrès que portent la Ville de Brest dans toutes ses politiques publiques, en particulier dans ses actions au service d’un sport populaire, vecteur d’inclusion, d’émancipation individuelle et collective.
Par cette décision, notre municipalité fait ainsi le choix de ne pas participer à la promotion d’un régime autoritaire qui criminalise l’homosexualité, qui discrimine les femmes, qui exploite l’être humain, qui bafoue les droits fondamentaux. Si cette décision est un acte politique nécessaire et symbolique, le mouvement de contestation ne doit pas s’arrêter là.
Au-delà de la question du boycott qui appartient à chacun et à chacune, toutes les mobilisations pacifiques pour le progrès social et environnemental, pour les droits humains, qu’elles viennent d’États, de collectivités, de sportifs, de citoyens, sont utiles. Cette Coupe du Monde doit servir et être l’occasion de faire progresser les droits fondamentaux à l’échelle mondiale et au Qatar.
Pour l’avenir, il y a nécessité à revoir les conditions d’attribution des grandes compétitions sportives internationales sur la base de critères sociaux, environnementaux, démocratiques. Car ces questions se reposeront, le sport étant devenu un outil de propagande à visée géopolitique pour nombre de régimes.
Le groupe des élues et élus communistes
Eric GUELLEC, Mathilde MAILLARD, Jacqueline HERE, Jean-Michel LE LORC’H, Sandra LE ROUX, Taran MAREC, Anne-Catherine CLEUZIOU, Claudie BOURNOT-GALLOU
La ville de Brest a bénéficié de l’observatoire national de la vie associative, pour prendre le pouls des associations locales. Un premier tour d’horizon, qui vient confirmer toute la vitalité du secteur associatif brestois.
Eric Guellec, adjoint au maire en charge de la dynamique associative : « La volonté des acteurs de se mobiliser pour renforcer la dynamique associative se confirme. Il est essentiel de continuer à développer le bénévolat : nous sommes convaincus que les associations sont le creuset de la vitalité démocratique ».
« Soyez dignes de nous, les 27 qui allons mourir » écrivait le tout jeune résistant Guy Môquet, fusillé à 17 ans par la barbarie fasciste, le 22 octobre 1941 à Châteaubriant.
Ne les oublions jamais.
Nous étions présents ce dimanche pour rendre hommage aux otages de Châteaubriant et du Mont-Valérien fusillés par les nazis il y a 81 ans.
Lors du dernier conseil municipal, Anne-Catherine Cleuziou, conseillère municipale de la ville de Brest, a exprimé le vote CONTRE du groupe des élus communistes concernant la délibération 17 relative à l’ouverture des dimanches par les commerces de détails.
Conseil municipal 12 octobre 2022 – Dérogation au repos dominical
« Monsieur le Maire, chers collègues,
Dans la lignée des positions que nous avons prises depuis plusieurs années en tant qu’élus du groupe Communiste, nous voterons une nouvelle fois contre cette proposition de dérogation à la règle du repos dominical dans les commerces de détail de Brest.
En quoi cette proposition peut-elle être dite, je cite, « en faveur des salariés » ?
Dans les faits, ces ouvertures sont décidées par l’employeur au mépris des intérêts des travailleuses et des travailleurs.
Qu’est-ce que ces derniers y gagnent ? Quelques miettes des profits réalisés par les grands groupes et les grandes surfaces ? Au détriment des commerces de proximité ?
Cela vaut-il le sacrifice d’un jour de repos, d’un jour comme le dimanche qui constitue un repère collectif et social essentiel ?
Le dimanche doit rester en dehors des logiques marchandes et consuméristes dont nous subissons la prégnance tout le reste du temps.
Après deux années difficiles de crise sanitaire dans un contexte de guerre aux portes de l’Europe, et de crise écologique majeure, il y a nécessité à préserver et renforcer le lien social.
Le dimanche doit demeurer un temps de respiration, un temps libre, mais aussi un temps de partage et de solidarité dédié à la vie familiale, sociale, culturelle, sportive, associative ; un temps où il est permis à toutes et à tous de se retrouver et de s’adonner aux activités de son choix.
Nous n’oublions pas le lien de subordination auquel les travailleuses et les travailleurs sont soumis, et la précarité des contrats dans le secteur du commerce.
Les salarié.e.s, dont une grande majorité de femmes, n’ont en réalité pas le choix de décider si elles ou ils travailleront aux dates concernées par ces dérogations.
Voulons-nous une fois de plus faire peser le poids de la compétition et de la concurrence capitaliste sur les plus fragiles d’entre nous ?
Si nous partageons avec la ville de Brest le souci de soutenir notre commerce de proximité, nous pensons néanmoins que cela doit passer par d’autres moyens que par des dérogations au repos dominical.
La gratuité des transports publics serait, par exemple, une mesure bien plus efficace selon nous pour soutenir à la fois le pouvoir d’achat des brestoises et des brestois, qui fait très durement les frais de l’inflation que nous connaissons actuellement, et pour conforter l’attractivité et la vitalité des commerces du centre-ville ayant fait le choix de s’y installer.
Plutôt que la fuite en avant vers toujours plus d’exploitation des salarié.e.s, nous préférons la mise en place de mesures plus innovantes et socialement responsables pour créer de l’activité commerciale à Brest.
Élus communistes, nous voterons donc contre cette délibération.
Merci de votre attention. »
Forum du bénévolat aux Ateliers Capucins, session de formation à destination des associations et de leurs bénévoles, rencontres dédiées aux jeunes autour des nouvelles formes d’engagement, ateliers de travail sur les défis associatifs de demain, « les rendez-vous associatifs » annuels de la démarche Brest’Assos, démarche imaginée par la Ville de Brest avec la Maison des Associations et accompagnée par le Mouvement Associatif de Bretagne et France Bénévolat, auront une nouvelle fois constitué un grand moment réunissant toutes les forces vives associatives du territoire dans un esprit de partage, de dialogue et de travail en commun au service du renforcement de la dynamique associative locale.
Les défis associatifs de demain sont en effet nombreux. « Avec la démarche Brest’ Assos, il s’agit de travailler en profondeur à la prise en compte des besoins du monde associatif et à la construction des réponses dans la durée, car la dynamique associative est fondamentale dans notre société : c’est le creuset de la démocratie » rappelle Eric Guellec, adjoint au maire en charge de la dynamique associative.
Pilier du vivre-ensemble et de la cohésion sociale, les associations ont un grand rôle à jouer dans le renforcement du lien, des solidarités et de la vitalité démocratique. La démarche Brest’Assos n’est qu’un début. La Ville de Brest va continuer à travailler main dans la main avec les associations pour encore renforcer le tissu associatif local. A la fin 2023 auront lieu les Assises de la Vie Associative et de l’Education Populaire. La démarche Brest’Assos porte également l’ambition de parvenir à la création d’une charte d’engagements partagée entre la Ville de Brest et le tissu associatif brestois.
